Chiếc Tata Nexon EV thống trị doanh số xe điện nhưng cũng chịu nhiều lời phàn nàn từ người dùng. Một chủ xe đã kể về nỗi khổ mua xe mới 1 năm mà nằm đường tới 4 lần.

Một YouTuber đến từ Palakkad, bang Kerala (Ấn Độ), chủ kênh ẩm thực JP Food and Travel, đã sở hữu một chiếc Nexon EV màu tím, nhằm thay thế cho chiếc Toyota Innova đã dùng 19 năm.

Tuy nhiên, anh cho biết chiếc xe điện của Tata rất không đáng tin và đã hỏng 4 lần trong năm đầu tiên sở hữu. Mỗi lần như vậy, những người ngồi trên xe bị mắc kẹt giữa đường và đợi xe cứu hộ đến trong vô vọng. Anh còn nói thêm rằng showroom phải mất 2-3 ngày để khắc phục sự cố và trả lại xe. Chủ kênh youtube về ẩm thực JP Food and Travel đứng bên cạnh chiếc xe trong lần bị lỗi gần đây nhất. Ảnh: Cartoq
Lần hỏng hóc gần nhất xảy ra gần một cửa hàng McDonald’s ở Kerala, khi chiếc xe đang di chuyển bất ngờ chuyển sang chế độ ‘Neutral – N’ và không thể chuyển lại sang chế độ ‘Drive’. Chủ xe phải dừng lại và đỗ gần đó, kiên nhẫn chờ xe cứu hộ.

Đáng ngạc nhiên, chiếc xe đã được cứu hộ sau đó…3 ngày.

Nam YouTuber cho biết anh cũng sở hữu song song một chiếc Toyota Innova, và rất hài lòng với việc sở hữu nó suốt 19 năm. Anh đã thực hiện 4 chuyến đi xuyên Ấn Độ bao gồm cả Ấn Độ-Nepal-Bhutan mà không gặp sự cố nào với chiếc Toyota Innova. Chiếc xe bị lỗi chỉ hiển thị số N và không thể vào “D” để di chuyển. Ảnh: Cartoq Chiếc xe bị hỏng lần thứ 4 trong năm và phải về bằng cứu hộ. Ảnh: Cartoq.
Không chỉ nam YouTuber cảm thấy bực mình khi sử dụng ô tô điện của Tata, các chủ sở hữu xe Tata Nexon EV qua nhiều năm đã “tố” rất nhiều lỗi và trục trặc ở các khu vực khác nhau của xe. Dưới đây là một số lỗi phổ biến nhất:

– HV Critical Error: Có thể khiến xe dừng đột ngột. Thường biến mất khi bạn khởi động lại xe. Tuy nhiên, nếu xảy ra thường xuyên, bạn có thể cần thay thế pin hoặc một bộ phận của nó.

– Red Light Error: Lỗi này dẫn đến việc sạc không hiệu quả. Cách khắc phục phổ biến là thay thế bộ sạc. Tuy nhiên, một số người nói rằng việc này không khắc phục được lỗi triệt để.

– HV system fault: Thường xuất hiện khi pin gần hết điện (còn khoảng 10%).

– Phạm vi lái thấp: Người dùng cũng đã báo cáo sự tụt giảm đột ngột và không thể đoán trước của phạm vi xe di chuyển, khiến họ bị mắc kẹt.

Dù một loạt lỗi gia tăng xuất hiện và ngày càng nhiều khiếu nại từ khách hàng, Tata Motors vẫn chưa có động thái phản hồi kịp thời, cũng như chưa tìm ra giải pháp bền vững. Hầu hết các đại lý cố gắng thực hiện khắc phục tạm thời như thay cảm biến hoặc thiết lập lại hệ thống, thay vì giải quyết cốt lõi của vấn đề.