Bộ Công an vừa có dự thảo báo cáo Quốc hội giải trình một số nội dung của dự luật được đại biểu Quốc hội cho ý kiến tại kỳ họp thứ 6 vừa qua. Trong đó, Bộ Công an đề xuất bổ sung quy định trừ điểm giấy phép lái xe.

Bộ Công an tiếp tục đề xuất trừ điểm giấy phép lái xe Ảnh: N.Hải
Trừ điểm giấy phép lái xe không phải là hình thức xử phạt vi phạm hành chính, mà là một biện pháp quản lý nhà nước.

Chuyện này không mới, nhiều nước trên thế giới áp dụng quy định trừ điểm giấy phép lái xe đối với người vi phạm pháp luật giao thông và đã mang lại hiệu quả rất cao. Ví dụ mỗi giấy phép lái xe có 12 điểm, một lần lái xe vi phạm sẽ bị trừ 1 điểm, tất cả thông tin được lưu trên hệ thống kiểm soát. Nếu bị trừ hết 12 điểm, sẽ mất quyền lái xe, cần phải học và bổ sung theo quy định.

Ở nhiều nước, ôtô là “đôi chân”, không được lái xe là “cụt chân” nên ai cũng sợ mà lo giữ “đôi chân”. Bị xử phạt hành chính, tốn tiền nhưng không ảnh hưởng đến sinh hoạt, đời sống như bị “tước quyền lái xe”.

Đa số vụ tai nạn giao thông xảy ra là do lái xe chạy ẩu, nếu như ai cũng chấp hành đúng quy định, lái xe cẩn thận thì không có số người chết và thương tật mỗi năm cao như hiện nay.

Nếu áp dụng trừ điểm bằng lái, trong thời gian không được lái xe, các bác tài xe khách, xe tải, xe buýt coi như bị mất “cần câu cơm”, lấy gì nuôi vợ con. Sợ là ở chỗ này đây.

Còn nhiều người đi lại, làm ăn buôn bán nhờ chiếc xe, nếu mất quyền lái xe, sẽ rất bất tiện, phụ thuộc vào các dịch vụ khác, tốn kém và không chủ động. Cho nên, ai cũng lo sợ khi bị trừ điểm giấy phép lái xe, và cách tốt nhất là không vi phạm luật khi lưu thông.

Đây là biện pháp để kiểm soát và quản lý quá trình chấp hành pháp luật của người lái xe, việc vi phạm và tái phạm. Không phải anh có giấy phép lái xe là suốt đời, mà phải ý thức rằng, nếu như không chấp hành quy định của pháp luật giao thông sẽ bị mất quyền lái xe.

Trong thời gian qua, các lực lượng chức năng đã tuần tra, kiểm soát, xử phạt rất nghiêm nên đã kéo giảm số vụ tai nạn giao thông cũng như số ca tử vong. Nhưng mục tiêu là phải an toàn hơn, giảm tối đa tai nạn, để Việt Nam là một đất nước an toàn, trong đó có an toàn giao thông.

Muốn đạt được mục tiêu đó, cần phải có nhiều biện pháp quyết liệt hơn, quản lý khoa học hơn, và đề xuất trừ điểm giấy phép lái xe là rất phù hợp.

Bộ Công an cũng đưa ra giải pháp hài hòa, để có “cửa” cho người vi phạm “khắc phục hậu quả”. Trường hợp sau một năm kể từ lần trừ điểm gần nhất, nếu giấy phép lái xe còn điểm thì được phục hồi số điểm ban đầu.

Làm quyết liệt nhưng nếu lái xe thay đổi nhận thức, chấp hành tốt thì sẽ được nhận lại đầy đủ quyền lái xe với số điểm trọn vẹn. Yên tâm làm ăn, công tác.