Bộ GTVT đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Nghị định quy định về niên hạn sử dụng xe cơ giới, trong đó có nhiều sửa đổi so với quy định hiện hành.
Bổ sung niên hạn xe ô tô chở học sinh
Theo dự thảo Nghị định, niên hạn sử dụng xe ô tô chở hàng (ô tô tải), ô tô chở hàng chuyên dùng (ô tô tải chuyên dùng), xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ không quá 25 năm.
Dự thảo Nghị định bổ sung quy định niên hạn xe đưa đón học sinh không sử dụng không quá 20 năm (ảnh minh họa).
Dự thảo cũng bổ sung quy định về niên hạn đối với xe ô tô chở trẻ em mầm non, học sinh, không quá 20 năm.
Các loại xe không áp dụng niên hạn sử dụng bao gồm: Xe mô tô, xe gắn máy, xe ô tô chở người có số người cho phép chở đến 8 người (không kể người lái xe), xe ô tô chuyên dùng, rơ moóc, sơ mi rơ moóc; Xe cơ giới của quân đội, công an phục vụ mục đích quốc phòng, an ninh.
Theo tìm hiểu của PV Báo Giao thông, đối với xe kinh doanh vận tải, niên hạn sử dụng sẽ áp dụng theo quy định về niên hạn xe kinh doanh vận tải, được quy định tại Nghị định quy định về kinh doanh dịch vụ vận tải bằng xe ô tô. Tuy nhiên, vẫn đảm bảo tuân thủ quy định chung về niên hạn xe cơ giới tại Nghị định này khi được ban hành.
Đối với xe cải tạo, dự thảo Nghị định quy định xe có niên hạn sử dụng khi cải tạo thành xe không có niên hạn sử dụng thì áp dụng quy định về niên hạn của xe trước khi cải tạo.
Xe không có niên hạn sử dụng cải tạo thành xe có niên hạn sử dụng thì áp dụng quy định về niên hạn của xe sau khi cải tạo.
Xe ô tô chở người có số người cho phép chở từ 9 người trở lên (không kể người lái xe), xe ô tô chở người chuyên dùng cải tạo thành xe ô tô chở hàng (kể cả xe ô tô chở hàng chuyên dùng); xe chở người bốn bánh có gắn động cơ cải tạo thành xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ thì được áp dụng quy định về niên hạn của xe sau cải tạo.
Với các xe hết niên hạn sử dụng, dự thảo Nghị định quy định cơ quan đăng ký xe có trách nhiệm thu hồi biển số xe (ảnh minh họa).
Thu hồi biển số xe hết niên hạn
Theo dự thảo Nghị định, Cục Đăng kiểm VN có trách nhiệm hướng dẫn, chỉ đạo và kiểm tra các cơ sở đăng kiểm thực hiện xác định năm sản xuất, lập danh sách ô tô hết niên hạn sử dụng theo định kỳ hàng năm để báo cáo về Cục.
Danh sách này sẽ được chia sẻ với Phòng Cảnh sát giao thông và Thanh tra giao thông các địa phương để theo dõi, kiểm tra, quản lý, đồng thời thông báo công khai tại đơn vị để có cơ sở đăng kiểm để nhân dân và chính quyền địa phương giám sát.
Sở GTVT sẽ có trách nhiệm tuyên truyền, phổ biến quy định về niên hạn sử dụng của xe cơ giới đến mọi cơ quan, tổ chức, cá nhân đang khai thác sử dụng ô tô tại địa phương để thực hiện.
Đáng chú ý, dự thảo Nghị định bổ sung quy định về việc thu hồi biển số đối với các xe cơ giới hết niên hạn sử dụng. Cơ quan đăng ký xe sẽ có trách nhiệm thực hiện nội dung này.
Ngoài ra, tổ chức, cá nhân sử dụng xe ô tô tham gia giao thông khi xe hết niên hạn cũng cần có kế hoạch đổi mới phương tiện.
Về cách xác định niên hạn sử dụng xe cơ giới, tại dự thảo, Bộ GTVT đề xuất tính bắt đầu từ năm sản xuất xe đến hết ngày 31/12 của năm hết niên hạn sử dụng.
Một số trường hợp đặc biệt khi được Thủ tướng Chính phủ cho phép, niên hạn sử dụng được tính từ năm đăng ký xe ô tô lần đầu.
Dự thảo còn bổ sung căn cứ xác định niên hạn sử dụng của ô tô theo thứ tự ưu tiên: Số nhận dạng của xe (số VIN); Số khung của xe; Các tài liệu kỹ thuật; Thông tin trên nhãn mác của nhà sản xuất được gắn hoặc đóng trên ô tô; Hồ sơ lưu trữ (như: Giấy chứng nhận chất lượng; Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng đối với ô tô sản xuất trong nước; Biên bản kiểm tra hoặc nghiệm thu, Giấy chứng nhận chất lượng phương tiện cơ giới đường bộ cải tạo đối với ô tô cải tạo; Hồ sơ gốc do cơ quan công an quản lý; Chứng từ nhập khẩu).
“Ô tô không có ít nhất một trong những tài liệu, hồ sơ, cơ sở trên sẽ được coi là hết niên hạn sử dụng”, dự thảo nêu rõ.
