Mới đầu năm nay, ông lớn ngành taxi còn lên kế hoạch chuyển hướng sang xe hybrid với đối tác truyền thống là Toyota. Người đứng đầu taxi Mai Linh từng cho biết, sau khi nghiên cứu và phân tích chuyên sâu, phía Mai Linh nhận thấy xe điện chưa thật sự phù hợp và tối ưu tại thị trường Việt Nam bởi những bất cập về cơ sở hạ tầng.

Bỏ ngỏ hợp tác với Toyota, Mai Linh ký hợp tác với Xanh SM

Ngày 6/12/2024, Tập đoàn Mai Linh chính thức ký kết hợp tác với Xanh SM, đầu tư 3.999 xe điện VinFast từ nay đến cuối năm 2025. Đây là bước ngoặt quan trọng trong chiến lược xanh hóa đội xe, đánh dấu sự chuyển đổi từ xe xăng truyền thống sang năng lượng sạch của hãng taxi lâu đời nhất Việt Nam.

Đây là động thái hợp tác tiếp theo của Mai Linh với Xanh SM. Trước đó, vào tháng 9, Mai Linh đã ký kết hợp tác với CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (chủ sở hữu thương hiệu xe điện Xanh SM) và CTCP Thương mại Mê Kông Xanh (công ty con của Mai Linh Group). Hai bên đã công bố thành lập chuỗi xưởng dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng ô tô với thương hiệu “MeKong Xanh SM” trên toàn quốc.

Giai đoạn đầu, 39 xưởng dịch vụ của Mê Kông Xanh sẽ được chuyển đổi thành xưởng sửa chữa theo mô hình mới. Dự kiến đến năm 2025, số lượng xưởng sửa chữa sẽ tăng lên 99, giúp liên doanh trở thành chuỗi sửa xe lớn nhất Việt Nam.

Ông Nguyễn Văn Thanh (trái) – Tổng Giám đốc toàn cầu GSM và ông Hồ Huy – Chủ tịch Mai Linh Group. (Ảnh: Xanh SM)

Cũng liên quan đến định hướng về xe điện của taxi Mai Linh, theo tin từ World Alliances Journal, trong chuyến thăm Tập đoàn Phillips International (Hàn Quốc) vào tháng 7, Mai Linh và Phillips đã thỏa thuận hợp tác phân phối xe điện tại Việt Nam. Hai bên cam kết xây dựng nhà máy sản xuất chung tại Việt Nam, chuyển giao công nghệ và cung cấp xe điện Phillips. Phillips sẽ ưu tiên cung cấp xe điện sản xuất tại Hàn Quốc, đồng thời chuẩn bị mở nhà máy tại Việt Nam. Phía Mai Linh phối hợp đầu tư vào công nghệ và cơ sở hạ tầng cho nhà máy sản xuất này.

Điểm đáng chú ý là trước đây, Mai Linh từng nói không với taxi điện và xe điện. Theo chiến lược đã được xác định từ năm ngoái, công ty dự định sử dụng dòng xe hybrid để bảo vệ môi trường, giảm khí thải CO2, và thay thế dần các xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2024.

Chia sẻ về vấn đề này, tại ĐHĐCĐ đầu năm nay, Chủ tịch Mai Linh – ông Hồ Huy thừa nhận, xe điện đang trở thành xu hướng phổ biến ở nhiều quốc gia trên thế giới và xe điện cũng được đón nhận tại Việt Nam. Tuy nhiên, sau khi nghiên cứu và phân tích chuyên sâu, phía Mai Linh nhận thấy xe điện chưa thật sự phù hợp và tối ưu tại thị trường Việt Nam bởi những bất cập về cơ sở hạ tầng. Vì thế, Mai Linh đã chọn chuyển đổi xe xăng thuần túy, sang các dòng xe hybrid.

Năm 2023, Mai Linh đã ký kết hợp tác chiến lược với Toyota Việt Nam và Công ty Tài chính Toyota trong dự án đầu tư 9.999 xe. Chỉ trong 4 tháng cuối năm ngoái, Mai Linh đầu tư gần 1.000 phương tiện mới thuộc dòng Avanza và Vios.

Lễ ký Thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa Toyota Việt Nam, TFSVN và Tập đoàn Mai Linh. Ảnh: Báo Nhân dân

“Năm nay (2024), chúng ta đặt mục tiêu 2.224 xe trong dự án 9.999 xe, và kỳ vọng hoàn tất dự án này trong 3 năm, trong đó có 1.000 xe hybrid đầu tư cho các thị trường lớn như TP. HCM và Hà Nội”, báo cáo thường niên 2023 của Mai Linh viết.

Cụ thể, Tập đoàn Mai Linh sẽ triển khai dự án đầu tư 9.999 xe taxi trong vòng 5 năm (từ 2023 đến 2027). Đây là dự án hợp tác giữa Mai Linh và Toyota, với nhiều ưu đãi đặc biệt như lãi suất vay thấp, thủ tục đơn giản và dễ dàng đầu tư, cùng với sự bảo lãnh toàn diện từ Tập đoàn Mai Linh.

Theo Mai Linh, các nhà đầu tư xe, cán bộ nhân viên và lái xe của Mai Linh là những người thụ hưởng chính từ hợp tác này. Cho đến hiện tại, chưa có thêm thông tin về thương vụ hợp tác với Toyota trong năm 2024.

Cần nói thêm rằng, đối tác Toyota là một trong những hãng tiên phong trong lĩnh vực sản xuất xe hybrid và hiện nay có nhiều mẫu xe hybrid nổi tiếng trên toàn thế giới. Tại Việt Nam, hãng đã giới thiệu một số mẫu xe hybrid như Toyota Corolla Cross Hybrid và Toyota Camry Hybrid (phân khúc sedan cao cấp).

Toyota cũng là đối tác truyền thống của Mai Linh. Tính đến ngày 31/12/2023, tổng số phương tiện taxi của toàn hệ thống Mai Linh là 11.602 xe, chủ yếu là các dòng xe Toyota, Hyundai bên cạnh một số thương hiệu khác.

Ông lớn ngành taxi kinh doanh ra sao?

Mai Linh là một trong những thương hiệu taxi hàng đầu tại Việt Nam, với bề dày 35 năm hoạt động. Sau giai đoạn khó khăn những năm 2007-2012 với nợ nần và thua lỗ nghiêm trọng, Mai Linh bắt đầu hồi phục từ năm 2013.

Tuy nhiên, từ 2018 đến 2021, công ty tiếp tục gặp khó khăn và chịu lỗ trong suốt 4 năm và chỉ chấm dứt chuỗi thua lỗ này từ năm 2022.

Mặc dù doanh thu thuần của Mai Linh trong năm 2022 tăng 55% so với năm 2021, đạt gần 1.647 tỷ đồng cùng với biên lợi nhuận gộp được cải thiện mạnh mẽ, từ 8,5% lên 25,2%, nhưng do gánh nặng chi phí quản lý gần 338 tỷ đồng (tăng 15% so với năm trước), Mai Linh vẫn ghi nhận lỗ thuần gần 97 tỷ đồng từ hoạt động kinh doanh. Phải nhờ đến 105 tỷ đồng đến từ lợi nhuận khác, công ty mới có 1 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế.

Năm 2023, doanh thu thuần hợp nhất của tập đoàn đạt 1.585,96 tỷ đồng, giảm 3,7% so với năm 2022. Lợi nhuận trước thuế đạt 14,17 tỷ đồng, tăng trưởng 73,3% trên nền lợi nhuận thấp của năm 2022.

Doanh thu từ hoạt động taxi trên tổng doanh thu năm 2023 là 73,54 cho thấy hoạt động taxi vẫn chiếm tỷ trọng cao nhất trong cơ cấu doanh thu toàn hệ thống và là nguồn thu chủ lực của doanh nghiệp này.

Tại ngày 31/12, Mai Linh sở hữu trực tiếp 66 công ty con gắn với các địa bàn từ Nam ra Bắc (miền Bắc 28 tỉnh, miền Trung 15 tỉnh và miền Nam 20 tỉnh). Bên cạnh đó, Mai Linh còn sở hữu gián tiếp 2 công ty con ở Lào và Huế (Việt Nam).

Kết quả kinh doanh giữa các công ty con của Mai Linh không đồng đều, với một số thị trường có lãi từ vài trăm triệu đồng (Hải Phòng, Quảng Ninh, Hưng Yên) đến vài tỷ đồng (Hà Nội, Ninh Bình, Hải Dương, Hà Nam, Quảng Ngãi), bên cạnh một số thị trường báo lỗ. Theo báo cáo của doanh nghiệp, Mai Linh Hội An là đơn vị thua lỗ lớn nhất trong hệ thống vào năm ngoái, với số lỗ gần 5 tỷ đồng.

Tổng hợp từ báo cáo doanh nghiệp

Tổng số cán bộ nhân viên và đối tác là nhà đầu tư hợp tác kinh doanh (gồm Công ty CP Tập đoàn Mai Linh và các đơn vị thuộc hệ thống Tập đoàn Mai Linh) thời điểm cuối năm 2023 là 14.804 người (bao gồm nhà đầu tư, đối tác hợp tác kinh doanh), không gồm các đơn vị liên kết kinh doanh ngoài taxi khác.

Trong đó, tổng số cán bộ nhân viên văn phòng là 934 người, chiếm tỷ trọng 6,3%; tổng lao động trực tiếp, không bao gồm lái xe là 1.079 người, chiếm tỷ trọng 7,3%. Tổng lao động lái xe taxi là 12.791 người, tỷ trọng 86,4%.

Theo thông tin tự công bố, trong năm 2023, Mai Linh đã đầu tư thêm 954 xe và thanh lý 446 xe thuộc sở hữu của công ty. Tổng số xe thanh lý, bao gồm cả các xe hợp tác kinh doanh từ bên ngoài đưa vào và sau đó rút khỏi hệ thống, là 3.717 xe.